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バルドコルサ2021年モデル458H10.5°スピーダーエボリューションⅦ 569 S45.5インチCP2Wrapグリップ オリジナルカバー付属バルドは［造形］［飛距離］［打感］どのモデルもほぼ数年前から完成の域に達してると多方面から評価されており、量販店に並ぶことのない職人ひとつひとつ丁寧に仕上げた地クラブメーカー。こちらしばらくの間エースとして活躍してもらいホームコース最長飛距離を記録したギア、しかしパターとドライバーだけに発症する取っ替え引っ替え悪い癖がまた顔を出し最近出番減ってしまいました。ソールに擦り傷ございますが操作性損うダメージないと思います。シャフトは『リシャフト』を定着させたと言って過言ではないフジクラ社エボリューションシリーズから惜しまれつつ最終モデルとなった七代目。生産終了もいまだ人気衰えず市場で661や757頻繁に取引されてますが569Sは手放さない方多いようで希少スペック。以下エバンジュリストジャパンサイトより抜粋一球目を撃ち抜いた瞬間に、再びクラブヘッドを見直してしまうほどの、ボールを押し出す強烈なヘッドのパワーをゴルファーは感じるだろう。バックフェース部分に象とられたハニカム構造は、高剛性と衝撃吸収性を両立させ優れたボールの捉まりと、ボール初速を向上させる役割を果たしている。弱いスライスボールという言葉は、このヘッドとは無縁であることは打てばわかるだろう。さらに、これまでよりセミカップフェース構造の面積を２５％拡大させることで速いボール初速を実現した。センターヒット時のバックスピン量はこれまでのモデルに比べて約５００回転から７００回転ものバックスピン量を抑制させることができ、低スピンの強い弾道が現実のものとなる。オフセンターヒット時にも極端なサイドスピン量そしてバックスピン量の増加を防ぎ、ボールが狙ったターゲットを大きく外れることはない。芯を喰らった打感は、これまでよりもボールを鷲掴みしたように柔らかく、ボールを弾き出す時の感覚は、爽快でどこまでも飛んでいきそうな手応えが残る。まさにそれは、進化したバルド打感と言えるだろう。バルドコルサ４５８はヘッド体積４６０ccのボディーでアドレス時の安心感を与えてくれ誰もがアスリートゴルファーとなるきっかけを与えてくれるだろう。