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NTN LLB換装済み ITA イタリアン ボトムブラケット BB - メルカリ。NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB - メルカリ。SHIMANO（シマノ）SM-BBR60 ITA ボトムブラケット SMBBR60 即納。♪プロフィール必読雪若丸精米15kg。NTN LLB換装済み ITA イタリアン ボトムブラケットです。黒の自動車シートカバー。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。FSA SL-K カーボンハンドルバー 685mm MTB ピスト クロスに！。」\rENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。fizik Aliante R3 サドル 138ミリブラック。oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。Shimano di2 ジャンクションA。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。NITTO Technomic 60mm ロングネック 日東 ミニベロ。（フリクション値は写真5枚目。SHIMANO（シマノ）SM-BBR60 ITA ボトムブラケット SMBBR60 即納。\rピナレロ等のバイクに是非\r実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。\rhttps://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki\r私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。imperial インペリアル　ピスト　リアホイール　700cc ゴールド。X-240 自転車ホイール アルミニウム製。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。ハーレー　 ドッグボーンライザー。セラ サンマルコ　ASPIDE Full-Fit Carbon Wide。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。」とのことです。s-works tarmac stem 80mm 6°。☆PANARACER GRAVEL KING TLC (700X38C 美品☆。\r\rシェルの規格はITA規格になります。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。Shimanoと兼用 クランクセット 170mm ブラック。Panasonic バッテリー充電器　NKJ069Z1。\r取り付け工具はTL-FC32がピッタリです。\r\r¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。未使用【sugino】3アーム　プロダイ　トリプル　28T アダプター。シマノ油圧ディスクブレーキMT-200前後セット。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）\r最高峰の低フリクションをぜひ体感してください