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T47/86 INBOARD BOTTOM BRACKET for SHIMANOT47/86 24MM用。NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB（T47のBBを交換。T47/86 INBOARD BOTTOM BRACKET for SHIMANOT47/86 24MM用。山形県産 ひとめぼれ。NTN LLB換装済み T47 ボトムブラケットです。☆PANARACER GRAVEL KING TLC (700X38C 美品☆。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。Panasonic バッテリー充電器　NKJ069Z1。」\rENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。シマノ油圧ディスクブレーキMT-200前後セット。oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。WTB Riddler 37c クリンチャータイヤ 2本セット。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。パーツ Sim Works - getaround bar。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）\r最高峰の低フリクションをぜひ体感してください。ボトムブラケット。\r\r実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。\rhttps://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki\r私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。Shimano di2 ジャンクションA。Shimanoと兼用 クランクセット 170mm ブラック。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。NITTO Technomic 60mm ロングネック 日東 ミニベロ。未使用【sugino】3アーム　プロダイ　トリプル　28T アダプター。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。」とのことです。シマノ105 STIレバー ST-5600 10s右レバー 綺麗。fizik フィジーク　TRITONE 6.5 トライアスロンサドル。\r\rシェルの規格は画像の通りです。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。HALO FREEDOM DISC 26 32穴完組ホイール ブラック・。シマノ　105 クランク　53-39 5800。\r\r\r¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。（フリクション値は写真5枚目。電動自転車モーターユニット